文：懂车帝原创 陈旭明
[懂车帝原创 产品] 疫情当下，健康和安全无疑是大家最为关注的焦点。在汽车行业也是如此，汽车能否在疫情形势下化身出行的“安全堡垒”，是大家非常关心的话题。那么，疫情对今后汽车的配置有哪些影响，近期主流汽车厂商广泛宣传的“车规级CN95”空调滤芯到底是什么意思呢？
疫情当下 用户更加注重车内空气质量
近期，数据分析和消费者报告公司J.D.Power(君迪)，发布了新冠肺炎疫情对消费者购车意愿影响的调查报告，其调查的样本显示，在疫情影响下，购车者在关注汽车质量和性能的同时，车内空气安全和健康成又一考量重点，健康类配置关注度持续攀升。
受访者意向购车考虑因素TOP 10（样本人数=1212人）
消费者前三大购车考虑因素是质量(82.3%)、安全(69.1%)和性能(68.6%)，但疫情使车内空气安全和健康上升成为购车时的又一考量重点(46.5%)。
用户购车时会关注的健康类功能和配置（样本人数=1212人）
其中，有消毒和杀菌功能的车载空气净化系统(71.9%)、APP远程控制车内空气循环(65.6%)和车内空气质量监测装置(61.3%)是意向购车者最关注的健康类功能和配置。被调查的车主也希望在车内增加空气净化和空气质量监测装置。
由此可见，用户对车内空气安全和健康愈加重视。汽车厂商们也早已嗅到这个需求，并把“车规级CN95”滤芯作为宣传点，称其可以达到“N95”口罩的过滤效果。那么这个横空出世的“车规级CN95”滤芯到底是什么？又是谁来认证的呢？
到底什么是“车规级CN95”滤芯？
目前，吉利、长安、一汽红旗、东风小康、北汽新能源、比亚迪等车企均宣布获得认证，并将推出搭载“车规级CN95”空调滤芯的车型。而想了解车规级空调滤芯，就先得明白什么是N95口罩。
人民日报发布的公开信息显示，N95型口罩是NIOSH（美国国家职业安全卫生研究所）认证的9种防颗粒物口罩中的一种。“N”的意思是不适合油性的颗粒（炒菜产生的油烟就是油性颗粒物，而人说话或咳嗽产生的飞沫不是油性的）；“95”是指，在NIOSH标准规定的检测条件下，过滤效率达到95%。
维基百科公开信息则进一步阐释，N95口罩就是能够阻挡95%直径0.3微米及以上的非油性微粒（包括PM2.5）的口罩。
再度引述人民日报的解释，N95型口罩的最大特点就是可以预防由患者体液或血液飞溅引起的飞沫传染。飞沫的大小为直径1至5微米。
明白了N95口罩，那么再回到车企宣传的“车规级N95”滤芯。各家车企宣传的该滤芯认证，均由中国汽车技术研究中心（以下简称中汽研）华诚认证（天津）中心颁发，名为“CATARC CN95”认证，CATARC为中汽研的英文缩写。
各家车企对该认证的宣传基本一致，以下我们就援引吉利汽车宣传中的详细描述：中汽研华诚认证中心是国内目前唯一具有“车规级CN95空滤”认证资格的权威机构，也是国家认监委指定的强制性产品认证机构。其中，C代表“Car”，N95代表达到了医用N95型口罩级过滤效果，“CATARC CN95”认证也是目前汽车空调滤清器的最高等级认证。根据中汽研华诚认证中心发布的认证标准，“车规级CN95空滤”要满足三个要求：
首先满足汽车行业空调系统过滤器标准的粉尘过滤要求；
其次在288立方米/小时风量下对0.3微米颗粒物过滤效率达到95%以上；
最后还要对肺结核、流感嗜血杆菌、酿脓链球菌等的杀菌率达到99.99%；
也就是说，能够满足这三个要求的车载空调滤芯才能被称为“车规级CN95空滤”。
那么，这类滤芯是如何制作的呢？以通过认证的该家车企滤芯为例，中汽研华诚中心测评的结果显示，该“车规级CN95空滤”采用了活性炭、高效无纺布、多层复合介质等孔径更小的新型滤芯材料，有以下特点：
可以防霉除异味，除烟雾、粉尘、花粉等易致敏物质；
还能实现对直径0.3微米的颗粒过滤效率达到95%以上；
对新冠病毒吸附的通常大于0.74微米飞沫的过滤效率能达到98%；
并且能够有效过滤掉空气中的PM2.5颗粒，拦截效率达99.9%以上；
综上该滤芯达到了N95型口罩级别的过滤效果，符合“CATARC CN95”的认证标准。通过以上信息，我们可以判断，在不开车门、不开车窗的前提下，采用该空调滤芯的车辆可以实现车内空气效果达到上述标准。
不过需要注意的是，有权威机构的测试发现，对于PM2.5等细颗粒物的净化，使用内外循环的测试差值竟达3倍之多。从使用外循环模式来看，无论使用哪种空调滤芯，都很难将PM2.5数值降低。在当前的防疫情况下，道理是相通的，因此还是建议大家行驶至人员密集的场所时在开启内循环的模式下使用汽车空调。
另据中汽研华城认证中心公开信息显示，今年2月21日，其公布了首批获得认证的9家汽车企业，截止今年3月5日，获得“CN95级”证书的企业已累计达到27家，产品来自15家空调滤清器生产企业。中汽研华诚认证中心依据认证结果，上报中国国家认证认可监督管理委员会备案。
不过在认证标准出炉初期，也有空调滤芯供应商（科德宝micronAir）发布公开信质疑其权威性：“CN95既不是行业标准，也不是团体标准，只是华诚认证的企业标准，权威性并不强。”后续发生剧情反转，搭载该供应商空调滤芯的车企也获得了“CN95”认证，该供应商表示：“各方已在积极沟通，同意就CN95认证做进一步的技术交流和研讨。”我们不去妄加揣测个中原因，但其初期发出的质疑或是整个滤芯生产行业乃至广大消费者的真实反应。
并且值得注意的是，中汽研华诚认证中心颁发的认证证书产品标准是QC/T开头，也就是汽车行业推荐性标准，并不是国家强制性标准（GB）。而且根据华诚认证的规定，此认证为自愿性质，同样不是强制性。也就是说，这类标准想要权威，就一定要得到业内、消费者、非盈利权威机构的全方位认可，而不是由中汽研华诚认证一家说了算。
获得认证的滤芯使用寿命是多久？成本增加多少？
明白了这些我们再来接着看，获得认证的空调滤芯，它的使用寿命是多久？对普通用户来说，该滤芯相比普通滤芯又会增加多少成本呢？
以下援引中国汽车报对中汽研华诚认证中心的工程师采访，其表示：“一般而言，如果只看过滤效率一项指标，是不会失效的。”他说，“汽车空调滤清器在正常使用状态下，除非受潮或意外破损，过滤效率不会降低。储灰量直接与空调滤清器的使用寿命有关，在相同过滤效率下，储灰量越大一般使用寿命也越长。受使用条件、外界环境等因素影响，汽车空调滤清器的使用寿命其实很难准确估计。我们通过计算以及对差异化因素的考虑，得出的结论是，通常情况下，CN95级空调滤清器的使用寿命在6~10个月。”
典型空调滤清器结构
另外，在成本方面，中国汽车报采访的国内汽车空调滤清器供应商表示：“技术上的难点主要有两方面：第一是材料商，在满足较低过滤效率要求时，汽车空调滤清器可选的材料很多，提高到CN95级别后，基本就是要用熔喷层了，这项技术比较新，而且目前国内产能比较低，另外熔喷之后还要增加静电驻极处理，对滤清器配套企业来说技术要求高了，意味着门槛也高了；第二是需要考虑车内的各种布置、风量、温度、阻力、NVH等使用条件，需要滤清器企业具备更丰富的配套经验。这也带来了满足CN95级别空调滤清器成本的增加，按照我们的综合估计，成本增幅在30%左右。”
综合上述分析我们能发现，“车规级CN95”认证确实存在，在中汽研华诚中心的认证标准下，符合其“车规级CN95”标准的空调滤芯，对车内空气的清洁和过滤，功能与大家常说的N95口罩相似。这也是车企们 “车规级CN95”空调滤芯、相当于给车辆带了口罩等宣传语的来源。当然，我们也希望更多权威机构发声乃至国家标准的出台，以确认其效果给广大用户吃一颗“定心丸”。
简评：
通过以上分析发现，其实不管是车企宣传也好，认证中心的认证也好，当前大家对这类涉及到广大用户安全和健康的产品，非常需要真正国家级权威机构的认证和标准制定，给予公众简明清晰的普及，并且能制止涉嫌违规、夸大宣传或者“钻空子”的行为。疫情当下，也希望各家车企在宣传涉及安全和健康的相关产品特性时，实事求是防止对消费者产生误导。
给广大用户一个安全可靠的判断方式，大家才能在购车时能自主判断，买到质量可靠的产品并且少花冤枉钱。对于该类产品的后续，我们也将持续报道。
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